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京张高铁起点和终点
京张铁路是从北京市丰台区柳村到河北省张家口市桥东区张家口，为詹天佑主持修建并负责的铁路，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
京张高铁共有10个站。2019年12月30日早8点30分，随着G8811次列车由北京北站驶出，京张高铁正式开通运营。京张高铁从北京北站出发，全线共设10座车站，线路全长174公里，最高设计时速350公里。
有一个好消息，那就是在12月13日上午10点18分，历经2年7个月，京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道顺利贯通，也就是说京张高铁所有的重难点工程已经是全部完成了，这个隧道有101千米。
京张高铁正线全长17964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内10461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从5小时缩短到1小时左右。
从北京北站出发第五站便到了八达岭长城站，京张高铁是从北京出发终点，为河北省张家口市的高铁线路，也是一条专门为2022年北京冬奥会而建的高铁线。八达岭长城站的特别之处，在于这个车站深埋在大山之中，与大山融为一体。
修筑京张铁路的背景是什么?
1、京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
2、京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师。
3、历史背景：1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
4、詹天佑修筑京张铁路的背景：京张路权一直被英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。
京张铁路修建成功具有什么重大意义?
1、京张铁路的主要作用：有着重要的经济价值和政治价值，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，打破了中国人不能自建铁路的断言，是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
2、这是中国人利用自己的技术力量修成的，在我国铁路史上写下了光辉的一页，对于加强内地与边疆的联系有着重要意义。
3、京张城际铁路的建成，将以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。北京是全国政治、经济和文化中心，总部资源丰富，服务业比较发达，具有高科技、资金、技术和人才优势。
4、他的开通促进了我国铁路的开通对活跃地方经济，加快物流极具效益。同时京张铁路促进了我国东西方交流。
北京铁路历史
建立初期京局管内最早的铁路是1881年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长67公里。
北京铁路局成立于1953年，是铁道部在原平津铁路局的基础上建立的。58年的历史，北京铁路局与我国经济发展同频，与我国铁路建设共振，无论是三年自然灾害时期，还是唐山大地震的危难时期，北京铁路局都始终冲在前列。
北京市的第一个客运站 光绪二十一年（1895年）七月间，刘坤一又提出修 天津至卢沟桥铁路的建议。但怕铁路经过破坏东陵风水，朝廷决定将终点由京东通州改定为京西卢沟桥，全路称津卢铁路。
北京铁路局始建于1953年，管内最早的铁路是1881年修建的唐胥铁路（唐山到胥各庄），全长67公里。
北京铁路局成立于1953年。中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“京局”。
北京火车站，是北京铁路局首批全国铁路枢纽之一。地处北京市东城区，二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。隶属北京铁路局管辖，为直属特等站。
