钢管混凝土拱桥（三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥）

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混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土运输采用罐车运送，泵送入模，现场采用3台泵车浇注混凝土， 1台泵车备用(3孔同时浇筑)。

钢管内混凝土宜采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。大跨径拱肋钢管/建设工程教育网/混凝土应根据设计加载程序，宜分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注。

关于钢管混凝土施工工艺，一般涉及到以下问题：钢管混凝土浇筑方法：可采用泵送顶升浇筑、立式手工浇筑、高位抛落无振捣法。

在计算时桥面以上主拱拱肋除按钢管混凝土设计外，还用类似于钢筋混凝土构件的方法进行施工计算，在截面形成阶段采用应力叠加法设计。

客运专线大跨度钢管混凝土系杆拱桥结构构造较为复杂，施工步骤繁多。各施工阶段的结构内力和变形，将直接影响到成桥线形及受力状态。实际施工过程中，受到包括天气条件、施工质量等许许多多确定和不确定因素的影响。

．前言1 桥型简介本次加固的钢管混凝土拱桥为2×120m中承式拱桥，桥梁总宽为11m，行车道净宽为9m。

即以过渡墩为支点，沿拱桥弧线逐段挂篮浇筑施工，利用塔架对称张拉，辅以临时/永久性后锚，直至合拢。

斜拉桥主梁施工方法大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法又分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法。悬臂法成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。

这里所说的拱架是指主拱圈支架，对于空腹式拱桥，为防止腹拱圈受到主拱圈卸落拱架时的变形影响，可在主拱圈砌完后，先砌腹拱横墙，待卸落拱架后再砌筑腹拱拱圈。腹拱上的侧墙，应在腹拱拱铰处设置变形缝。

拱架是指主拱圈支架，对于空腹式拱桥，为防止腹拱圈受到主拱圈卸落拱架时的变形影响，可在主拱圈砌完后，先砌腹拱横墙。以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。

．矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。1涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。

关键词：加固方案混凝土拱桥加固采用桥梁技术标准(1)设计汽车荷载等级：公路—Ⅱ级，人群0kN/㎡，桥面组成：净—9m+2×0m(人行道)。加固依据及资料交通部部标准《公路工程技术标准》(JTJB01—2003)。

在计算时桥面以上主拱拱肋除按钢管混凝土设计外，还用类似于钢筋混凝土构件的方法进行施工计算，在截面形成阶段采用应力叠加法设计。

(1)混凝土施工可按一般高性能混凝土设计方法进行配制强度计算，不必计算后将强度提高一个等级作为配制强度，关键在于施工配合比的施工现场验证。设计时应严格控制水灰比，将其确定为定值。

钢筋混凝土和钢管混凝土拱桥，按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。

广州丫髻沙大桥（Guangzhou Yajisha Bridge over Pearl River）——拱桥：丫髻沙大桥是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙岛的特大桥梁。

最短的跨海大桥是铜瓦门大桥。铜瓦门大桥是浙江省宁波市象山县一座跨海大桥，连接石浦镇陆地和东门岛。铜瓦门大桥为钢管混凝土提篮拱桥，全长292米，跨径为238米，宽10米，始建于1998年6月，1999年9月建成通车。

世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。

贵州北盘江大桥是世界上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥，桥面距江面高差达280m，桥长462m，主跨为236m上承式钢管混凝土推力结构，其跨度、高度、转体重量和转盘大小居世界同类型桥梁之首。2001年5月竣工。

罗甸大桥指的是大小井特大桥，位于贵州省罗甸县，该桥主跨450米，全长5公里，是世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，标志着贵州桥梁再次刷新了世界纪录。全桥共58个吊装节段，节段最大净吊重达160吨。

本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一。北盘江北大桥是贵州线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。大桥主跨结构：主跨236米，其拱轴线为悬链线，矢高为59米。

1、系杆拱桥横梁、系梁多为群锚后张预应力混凝土，于是防治波纹管堵塞，避免钢铰线局部拉伸率、应力超标是施工中不容忽视的大问题。

2、方案一：采用连续抛落无振捣浇注混凝土的施工方法，混凝土由拱顶连续抛落。但对距拱顶4m以下的混凝土仍需开天窗用插入式振动器进行振捣，且所浇注混凝土不易密实，施工难度较大。方案二：压注顶升法。

3、一般认为，钢管混凝土拱桥在施工时要注意如下要点：成拱后的拱轴状态(轴线长度、标高等)主要取决预制构件状态。拱肋形成前，结构呈多铰状态，横向稳定性较差，因此合拢过程中要注重主拱圈的变形与稳定分析。

4、施打支架桩基，搭设系梁和横梁支架，预留通航孔，绑扎系梁、拱脚和端横梁钢筋，立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。

5、钢管砼结构是将混凝土填充到钢管内形成的一种组合结构，兼有钢结构和砼结构的特点，有效的发挥砼和钢材的力学特性，并利用钢管的环箍作用，大大提高结构的抗压能力和抗变形能力。

6、计算也表明，钢管混凝土刚架系杆拱的几何非线性影响较小，可以不考虑；施工和使用阶段的挠度也比较小，可以考虑不设置预拱度。